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用石料建造的桥梁。有石梁桥和石拱桥，历史都很悠久。中国历史上著名的石梁桥有洛阳桥和虎渡桥。由于石梁抗弯能力较差，现已只能在人行桥或涵洞中使用。石拱桥不仅在历史上有过辉煌成就，在现代铁路和公路桥上也发挥一定作用。著名的中国河北赵州桥至今仍然完好。中华人民共和国成立后，在50～60年代修建了大量的铁路石拱桥，如成（都）昆(明)线的老昌沟一线天桥，跨度达54米。在中国山区的公路，石拱桥一直是一种常用的桥型，最大跨度已达116米。
石拱桥的外形美观，养护简便，可以就地取材，特别在石料供应方便、工价低廉的地区，修建跨度不大的石拱桥，是比较经济的。但石拱桥为实体重型结构，跨越能力有限，拱石的开采、加工、砌筑等均不易机械化，需要的劳动力较多，工期较长，使其发展受到一定限制。
石拱桥的主要承重结构为拱圈。拱上结构用石砌侧墙并在墙间填料者称实腹式拱桥；在拱圈上加筑小拱的称空腹式拱桥。拱圈一般用拱石在刚度较大的拱架上砌筑；也有以片石砌块或弧形板石代替拱石的。拱圈内的砌面应垂直于拱圈的内弧，相邻两排拱石须有错缝。跨度大于10米的石拱桥，须采用分段法对称砌筑拱圈；分段的位置和砌筑的顺序，应使拱架受力均衡，变形最小。跨度较大的石拱桥，因拱圈较厚，可采取分层砌筑；先砌底层，待其合龙和拱架共同承重后，再砌上层。每层可用分段和预留空缝相结合的方法施工。
赵州桥
原名安济桥，俗称大石桥，建于隋炀帝大业年间（595-605年），至今已有1400年的历史，是今天世界上最古老的石拱桥。石拱桥是用石块拼砌成弯曲的拱作为桥身，上面修成平坦的桥面，以行车走人。赵州桥的特点是“敞肩式”，即在大拱的两肩上再辟小拱，是石拱桥结构中最先进的一种。
福建洛阳桥
又名万安桥。位于福建省泉州市东北20里同惠安县交界的洛阳江上．我国著名梁架式古桥，是世界桥梁”筏形基础”的开端．于宋皇佑五年（1053年）至嘉枯四年（1059年）由郡守蔡襄主持修建。全长540米，48孔，每孔有花岗石柱7根，每根长11米，宽60厘米，高50厘米．原有挟拦500个，石狮28只，石亭7所，石塔9座。现仅存石塔3座，亭1所。
广东湘子桥
又名广济桥，现叫跃进桥。位于广东省潮安县潮州镇东，横跨韩江。我国唯一特殊构造的开头活动式大石桥，是世界上开关活动式桥梁的先导。始建于宋乾道六年（1170年），历经洪水、台风、地震和兵火摧毁，重建重修达十余次。原桥全长517.95米，东西两端共有24个桥墩，除两端第一孔为石拱桥外，都是A字形木架梁木面桥。
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